Category

Norvegia va cheltui 8 miliarde de coroane norvegiene (923 de milioane de dolari) pentru a construi 10 șosele cu două benzi pentru biciclete în interiorul sau în vecinătatea celor mai mari nouă orașe ale țării, care le vor permite cicliștilor ce parcurg distanțe lungi să se deplaseze la viteze și în condiții de siguranță fără precedent, precizează City Lab. Această inițiativă este o componentă cheie din obiectivul statului european de a-și reduce cu jumătate emisiile generate de transporturi. Mersul cu bicicleta nu este foarte răspândit în Norvegia și nici foarte atractiv întrucât țara este rece și întunecată mare parte din an.

Șoselele nu se vor întinde pe sute de kilometri pentru a conecta diverse orașe între ele, cel puțin nu în prima fază a proiectului. Ele sunt menite să le asigure navetiștilor care merg cu bicicleta conexiuni între centrele orașelor și suburbii, extinzându-se astfel rețeaua de rute velo protejate dinspre centrele orașelor spre șoselele de centură și zonele rurale de după ele. Pe lângă condițiile de siguranță pe care le oferă, noile șosele le vor permite ciciliștilor să pedaleze la viteze de până la 40 de kilometri la oră, făcând astfel naveta mai accesibilă. Dacă proiectul se dovedește a fi de succes, traficul auto se va decongestiona, iar consumul de combustibili fosili s-ar putea reduce considerabil.

Cu toate acestea, există o serie de obstacole în calea acestui plan. Norvegia se confruntă cu temperaturi extrem de reci în marea ajoritate a anului și este o zonă muntoasă, bicicliștii având multe dealuri de înfruntat. Spre deosebire de alte țări scandinave, Norvegia nu are cele mai bune condiții pentru dezvoltarea unei culturi velo. Datele disponibile pentru 2010 arată că Norvegia se află mult în spatele vecinilor săi la acest capitol: în Danemarca, 17% dintre toate călătoriile realizate la nivel național au fost făcute cu bicicleta, procentul fiind de 12% în Suedia și de doar 4% în Norvegia – crescând cu un singur procent până în 2014. Până în 2030, guvernul norvegian vrea să sporească procentul acestor călătorii cu bicicleta până la 10-20%, iar asta va necesita multă muncă de convingere, existând sceptici care văd în șoselele pentru biciclete o risipă de bani.

Inițiativa face parte dintr-un proiect de combatere a emisiilor din sectorul de transporturi norvegian.

Administraţia oraşului Milano ar putea adopta o strategie prin care rezidenţii să fie plătiţi pentru a merge cu bicicleta la serviciu, în încercarea de a reduce nivelul poluării din oraş potrivit The Guardian.

Autorităţile din Milano vor să adopte un program similiar din Franţa prin care navetiştii sunt plătiţi dacă merg cu bicicletele la serviciu, în loc de maşini. Milano, alături de alte oraşe din Italia, au înregistrat niveluri alarmante ale poluării, iar guvernul a alocat 35 de milioane de euro pentru a contribui la finanţarea unor soluţii de mobilitate durabilă, cum ar fi mersul pe bicicletă la locul de muncă.

Administraţia oraşului Milano are deja planuri pentru un sistem de bike sharing, dar consilierul pentru mobilitate, Pierfrancesco Maran, crede că Milano ar trebui să recreeze un experiment francez, în cadrul căruia aproape 10.000 de angajaţi de la 19 companii au fost plătiţi fiecare cu 25 de eurocenţi pentru fiecare kilometru pe care l-au pedalat până la locul de muncă. Asta înseamnă că o persoană poate câştiga 50 de euro pe lună dacă merge 10 kilometri pe zi cu bicicleta. În prezent, micul oraş toscan Massarosa testează proiectul, iar aproximativ 50 de persoane iau parte, deşi programul din Milano ar trebui să fie la o scară mult mai mare.

Unele statistici au subliniat faptul că puţini oameni merg cu bicicleta cu scopul de a economisi bani. Doar şase la sută dintre locuitorii oraşului Copenhaga invocă acest motiv. Cincizeci şi şase la sută au spus că fac asta pentru că este mai rapid şi mai uşor, iar 19 la sută o fac pentru beneficiile mişcării în aer liber.

România ocupă locul al doilea, după Bulgaria, în topul statelor europene care poluează cel mai mult raportat la cât produc, conform Agenţiei Europene de Mediu. Bucureştiul este pe primul loc în topul celor mai poluate oraşe din Europa, arată un raport al Comisiei Europene.

Elevii din cadrul clubului de robotică organizat de către Asociația Părinților din Școala Nr. 179 București au obținut 8 premii la concursul internațional First Lego League (FLL) 2015/2016, organizat pe data de 16 ianuarie la Varșovia, Polonia.

Pe data de 16 ianuarie, la concursul internațional de robotică First Lego League (FLL), au participat 9 elevi (9 – 14 ani) din clasele IV – VII, din cadrul clubului de robotică condus de dl. Ștefan Rădulescu, organizat în cadrul Școlii Nr. 179 București.

Tematica concursului FLL pentru ediția 2015/2016 a fost “TRASH TREK”. Cu această ocazie, elevii au studiat problema deșeurilor menajere și au încercat să găsească soluții inovative pentru eliminarea sau reducerea cantităților de gunoi ce sunt generate zilnic.

În cadrul concursului, elevii, organizați în trei echipe, au fost evaluați la următoarele categorii: ”Proiectarea și Programarea Robotului”, ”Lucru în echipă”, ”Proiectul de cercetare” și ”Proba de robotică”.

In urma participării cu succes la concurs, copiii au reușit performanța de a câștiga 8 premii. În clasamentul general, elevii s-au plasat pe locurile II (echipa CLEARCLOUDS), III (echipa BLUERED) și IV (echipa ROBOEDU) dintr-un total de 10 echipe. Echipa BLUERED a câștigat locul I la proiectul de cercetare, iar echipa CLEARCLOUDS a câștigat locul I la proiectarea și programarea robotului. De asemenea, au reușit să câștige premii și la categoria ”Lucru în echipă” unde au obținut locul II (echipa ROBOEDU) si locul III (echipa CLEARCLOUDS), iar la ”Proiectarea și programarea robotului” echipa BLUERED a obținut locul II.

Asociația Părinților din Școala 179 București a fost înființată în anul 2007 și are ca scop sprijinirea unității de învățământ, în activitatea de educare, instruire formare, îndrumare și supraveghere a elevilor acestei școlii. De asemenea, asociația are ca scop și implicarea în activitățile de îmbunătățire, modernizare și întreținere a bazei materiale a școlii, respectiv implicarea elevilor în activități extrașcolare.

Felicitări, copii!

Cernobâl este unul dintre cele mai interesante și periculoase locuri de pe pământ. Dezastrul nuclear care a avut loc în 1986 a avut un efect devastator asupra multor oameni din Europa și a provocat cea mai mare emisie radioactivă înregistrată vreodată, comparabilă cu cea a aproape 300 de bombe atomice.

(mai mult…)

Islanda va mai avea în curând un obiectiv turistic: un tunel săpat în gheaţa albastră a gheţarului Langjökull, care va fi deschis publicului în primăvara anului viitor.

(mai mult…)